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千金-益母颗粒國際油價三個月低位震蕩國內油價為何還不降

发布时间:2020-02-15 09:17:46

国际油价三个月低位震荡 国内油价为何还不降

距离上次成品油价格调整已经有近3个月时间了3个月来国际油价一直在低位震荡,国内成品油价却按兵不动在旨在“与国际接轨”的定价机制下,国内油价没有能及时下调原因在于,所接轨的三地油价并没有达到-4%的调价红线为何会出现这样的情况呢  受到国际油价的影响,国内的成品油批发价连续下跌,这样的下跌何时才能传导到加油站,让最普通的消费者也能享受到这种优惠  【车主】  油价凭啥不下调  北京车主曹女士:  前两天去中油首汽的加油站加油,93号汽油价格仍然是7.85元/升,促销活动也是老样子———办卡储值打九八折问什么时候降价,加油站的工作人员说没谱呢  眼看着国际油价噌噌地降,国内的成品油价凭什么还在最高限价徘徊目前的通胀形势严重,油价居高不下就是一个重要的原因之前涨油价是因为炼油厂亏损,但现在原油价格都降了,可以说成品油维持高价位的理由一条都不存在了我想听听有关部门不降价的理由据说现在批发价已经降了,那么零售价迟早也得下来,身边的邻居、朋友也说差不离,现在大家每次加油最多加二百块钱的,就憋着等降价呢  【现状】  批发价格持续走跌  据大宗产品电子商务平台金银岛数据监测显示,从6月份以来,柴油的批发价一直呈走跌的态势山东地炼柴油的批发价从6月初的全国均价8360元每吨左右降到了8260元每吨的水平,下跌了100元每吨左右的水平  有分析师表示,批发价下跌受到几方面因素影响,一方面7月1日起国家下调的汽柴油进口关税,向外界显示了保证国内供应的决心,也让市场感觉未来资源不会紧张另一方面,近1个多月国际油价一直在低位横盘整理,批发价跟着国际油价动,市场预期未来价格还会下跌  【加油站】  优惠幅度有所扩大  壳牌加油站大郊亭桥员工:  我们加油站现在93#汽油的价格是直接降2毛钱一升,这个优惠已经持续1个月左右了,比原来的优惠幅度一毛五的还增加了  此外,从7月15日至8月31日,在现有价格优惠不变的前提下,我们还有买赠活动,车主一次性加够93#汽油30升或者是50升柴油就送价值3元的纸巾一盒,这相当于每升油又优惠了1毛钱  现在北京市场普遍的优惠幅度大概就是2毛钱一升左右我们目前销售一直比较稳定,跟往年相比差不多,没有特别大的变化不过在启动新活动后,通过给顾客发短信,来加油的人也不少  【分析师】  尚未达到降价条件  金银岛成品油分析师韩景媛:  尽管国际油价大跌,但必须要注意到,截至上周7月15日,布伦特、迪拜、辛塔的三地原油变化率是-1.05%也就是说,还没有到国家规定的-4%的条件,这是国内的成品油价格还没有下调的主要原因  此外,与成品油定价机制也有一定的关系,按照目前连续22个工作日移动平均变化率来看,如果是从100美元价格涨4%只要上涨4美元就足够了,但是要从104美元下降4%的水平可能要达到近10美元才能满足条件,这也是定价机制自身的一个弊端  - 友“微”观  “降价也要与国际接轨”  @freelhs:国际油价从8块涨到8.32,涨幅4%,国内涨;国际油价从8.32跌到8块,跌幅3.8%,国内不跌;国际油价再从8块涨到8.32,涨幅4%,国内再涨;国际油价再从8.32跌到8块,跌幅3.8%,国内还不跌如此往复……  @孔雀涅磐:降两毛,涨一块,你说奇怪不奇怪  @快乐的天边飘云:不出三天某人物就该出来说我们的油是高位时候进的货亏损啊亏  @太子河2011:不是说国内油价和国际油价接轨吗,怎么光是和涨价接轨,从来没见和降价接轨呢  @1008张黎:油价涨得快,下调却比蜗牛还慢  摘自新浪微博  - 原因解剖  “三地”价格跌得慢  据《广州》报道,7月18日开盘时,布伦特原油期货的交易价是116.37美元/桶,与今年4月7日国内调整成品油价格时的22天平均价约115美元/桶相比,不仅没有下跌,反而上涨了1.37美元/桶  而代表着国际原油价格走势的纽约WTI原油期货,7月18日开盘时的交易价是96.82美元/桶,相比4月7日当天WTI的收盘价110.3美元/桶,已下跌12.22%  三地原油变化率是发改委调整国内油价的主要参考依据,“三地”分别是布伦特、迪拜和辛塔,而纽约WTI的价格被排除在国内成品油定价的参考价之外  正是如此,尽管更有代表性的纽约WTI原油期货价格下跌了12.22%,但目前国内三地原油变化率还不足-2%  - 业内声音  “定价机制滞后于市场”  易贸资讯分析师廖凯舜:  日前国家将航空煤油价格放开,由市场和供需双方自主定价,是定价机制加快改革的一个信号因为航空煤油影响的主要是航空公司,且航空公司将成本通过燃油附加费转嫁给乘客,其影响面还比较小,阻力也较小而汽柴油定价机制的改革,涉及工农业生产的方方面面,因此推进很慢   金银岛成品油分析师韩景媛:  目前汽柴油定价机制的根本问题就是滞后于市场,也不利于调节市场需求,此外也容易造成囤积套利  未来的方向肯定也是像航空煤油一样逐步走向市场化,最终由企业自主定价但是目前国内还存在一个问题,就是成品油的市场基本还是垄断的,缺少多元化的主体,因此要说自主定价很难实现 本报 钟晶晶

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